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港口抗疫“螺丝钉”

“您好,谢谢您接受本次查验,请出示健康码、行程码和核酸检测报告。”5月16日,连云港渔湾收费站,身穿白色防护服的车辆查验员们往来穿梭,对每一辆货车司机耐心的说着。

  连云港港口集团有关部门负责人介绍,这些“大白”是来自港口的车辆查验志愿者,因为班长叫彭桥,所以被大家称为彭桥防疫专班,在这“驻扎”已近2月。

  原来,因疫情防控需要,4月初,连云港港口集团成立了多个车辆查验志愿者专班,到高速公路收费站查验车辆防疫有关证明。他们认真、细致地开展工作,严防死守疫情,驻守在渔湾收费站的彭桥防疫专班就是其中的代表。

做好司机“贴心人”

  4月13日,一辆超重超宽大件货车从高速驶进渔湾收费站。由于司机行程码“带星号”,按要求不能进港作业。但货车超重超宽又不允许再次上高速,无法实施劝返,车辆和司机在渔湾收费站路边一等就是两天,进退不得。

  彭桥见此情形,立刻进行多方协调,找来一个货车车头和司机,用新车头将大件运到港口卸车,而后再将平板运至渔湾收费站与原大件货车车头连接。

  “没有你们想办法,我还不知道要等几天呢。谢谢,太感谢了!”,对彭桥表示了感谢后,货车司机高兴地驾驶车辆返程了。

  在收费站工作一段时间后,彭桥发现,他们经常遇到一种情况,就是客户自身或货代已经在“蓝宝星球平台”(系港口多式联运货运电商平台)预约进港,码头公司方面却没有点击放行。

  “按规定,这种情况我们肯定选择劝返。但货车司机排了几个小时的队,好不容易轮到自己,谁都不想回去,常常引起矛盾。”彭桥说,“我们也能理解司机的难处,重新排队意味着一天就白干了。”

  怎么能在不违反政策的情况下让司机不用打道回府?彭桥想到了一个办法。他为司机留出了一分钟等待时间,即到达收费站卡口的货车司机还可以尽量协调各方关系,只要车辆能够在一分钟内取得码头公司放行许可,即同意放行。

  “在渔湾收费站遇到问题,防疫专班总能为我们司机解决,真的是‘暖心大白’。”货车司机这样说。

心系全局战困难

  连云港市的防疫政策根据疫情防控形势不断变化,连云港港口集团的防疫政策也随之不断优化。

  4月16日下午2时左右,卡口防疫政策再次改变。为了让交通更加顺畅,连云港市计划2小时后将渔湾收费站车辆预约检查功能移至宿城检查口、徐圩检查口和零公里检查口等后方卡口。

  连云港港口集团领导立即赶赴各卡口,第一时间传达落实相关政策。彭桥防疫专班在收到指令后,决定将原驻渔湾收费站经验十足的6名工作人员抽调到宿城等检查口,缓解其他检查口的查验压力。

  查验人员减少了,但渔湾收费站每天的货车通行量却从每天的200多辆到了1000余辆,“外防输入”压力巨大。但彭桥防疫专班的队员们并没有向上级提出任何要求,他们依然默默坚守岗位,一丝不苟的做着自己工作。

  “一个多月的工作,我们都本着自力更生精神,自己解决问题,尽可能不将难题抛给领导。”彭桥坦言。

  他们不仅不把难题交给上级,还主动发现问题,反映给上级。

  连云港港口集团设立的引导车,最初都只配置一名驾乘人员,驾乘人员既要驾车领车,又要发行驶证,一人身兼两职效率较低。

  发现这一问题,彭桥向集团建议,可以增设一名驾乘人员,主要负责车辆行驶证分发等工作。上级领导立即采纳,并推广至各码头公司,引导车司机队伍被充实,通车效率大幅提升。

坚守岗位甘当“孺子牛

  其实不止彭桥,防疫专班的每一个队员都任劳任怨、爱岗敬业。

  “一线坚守真的苦,还记得清明节期间,室外温度31度,地表温度高达40度,青年职工们单穿防护服,坚守岗位。防护服脱下时,汗水也如雨下。”彭桥向记者动容地说。

  队员王中诚被痛风困扰,身体多处关节重度疼痛,但他依旧奋战一线。医生劝他不要再拖,抓紧时间住院,接受系统治疗,他毅然回绝,并请求医生开点速效药,让自己能尽快回到岗位。因为他心中十分清楚港口当下面临的困难。疫情下港口即要防疫、又要生产,卡口人员,特别是管理组织人员十分短缺,他只有继续坚守。

  来自新东方国际货柜码头公司的吴嘉伟生性腼腆,但动作麻利、很有干劲。财务出身的他,负责为进港车辆检查,收行驶证、发放温馨提示卡、贴封条而后放行,他总是不慌不忙、井井有条地做好检查的每一个步骤。

  “在离开专班,去往酒店隔离前的最后一晚,吴嘉伟躺在床上一动不动。原来,因为长时间熬夜,导致他身体莫名疼痛,双眼浮肿。”彭桥回忆起那个场面,眼睛微微泛红。

  “能够身处这样的优秀团队,是我的荣幸。”彭桥坦言,团队中每一个人都为自己是一个港口人而骄傲、自豪。身处防疫第一线,背后是全港万余员工和全市人民的生计与安危,他们深知责任重大。

  “我们不敢懈怠,也不能懈怠,我们会一直坚持下去。”彭桥坚定地说。

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